1. Design compatto:le frizioni con molla a diaframma sono più compatte delle frizioni multi-bobina. Questo perché la molla a diaframma stessa funge da spingidisco, eliminando la necessità di molle elicoidali separate. Il design compatto consente un'installazione più semplice e riduce le dimensioni e il peso complessivi del gruppo frizione.
2. Maggiore capacità di coppia:le frizioni con molla a diaframma possono trasmettere una coppia maggiore rispetto alle frizioni multi-bobina di dimensioni simili. La molla a diaframma monopezzo fornisce una distribuzione uniforme della pressione, con conseguente migliore attrito tra il disco della frizione e lo spingidisco. Questa maggiore capacità di coppia rende le frizioni con molla a diaframma adatte per applicazioni pesanti.
3. Sforzo sul pedale ridotto:le frizioni con molla a diaframma richiedono uno sforzo minore sul pedale per disinnestarsi rispetto alle frizioni multi-bobina. La natura flessibile della molla a diaframma consente un funzionamento della frizione più fluido e semplice, riducendo l'affaticamento del conducente e migliorando il comfort di guida generale.
Nel complesso, le frizioni con molla a diaframma offrono vantaggi in termini di design compatto, maggiore capacità di coppia e ridotto sforzo sul pedale, rendendole la scelta preferita in varie applicazioni automobilistiche e industriali.